Lasertöötlustehnoloogia rakendamine rehvitööstuses

Aruka tootmistehnoloogia pideva arengu taustal süveneb globaalne süsinikdioksiidi vähendamine ja heitkoguste vähendamine, kuidas veelgi vähendada toote tootmiskulusid, parandada toodete kvaliteeti ja funktsionaalsust, vastata rohelise tootmise nõuetele ja saada turukonkurentsis on igakülgseks eeliseks see, et rehvitootmisettevõtted peavad probleemi lahendama.
Aja arenguga on rehvitööstus rehvikvaliteedile, funktsioonidele üha kõrgemad ja kõrgemad, täiustatud tootmistehnoloogia kasutamisel rehvi tootmisprotsessi kulude kontrollimisel ja keskkonnakaitsel on üha rohkem tähelepanu pööratud tootele, et see vastaks turule. nõudlus järjest kõrgemate nõuete järele. Praegu plaanib enamik rehvitootmisettevõtteid ehitada mehitamata tehaseid, kasutada täiustatud madala süsinikusisaldusega ja vähese tarbimisega tootmisprotsessi ning kogu rehvi elutsüklit, mis põhineb võrgupilveplatvormi jälgitavuse haldussüsteemil, et paremini rahuldada rehvikasutajate, rehvitootmisettevõtete ja kasutajate uusi vajadusi, et tuua väärtust.

01. Rehvivormi laserpuhastus
Laserpuhastusvormide kasutamine ilma kulumaterjalideta, vormi kahjustamata jätmine, võrreldes traditsioonilise liivapesuga, kuivjääpuhastusega, madal energiatarve, madal süsinikuheide, madal müratase. Sellega saab puhastada täisterasest ja poolterasest rehvivorme ning sobib eriti hästi vedrupuksivormide puhastamiseks, mida ei saa liivaga pesta.

02. Rehvi siseseina laserpuhastus
Tänu autosõidu ohutusnõuete pidevale täiustamisele ja uutele energiasõidukitele, mis tulenevad kasvavast nõudlusest vaiksete rehvide järele, muutuvad iseparanevad rehvid, vaiksed rehvid ja muud tipptasemel rehvid järk-järgult autode toetamise esimeseks valikuks. Kodumaised ja välismaised rehvifirmad tootma esmatähtsa arengusuunana tipptasemel rehve. Rehvi iseparanemise ja vaikse tehnoloogia mõistmine tähendab, et praegu on peamiselt pehmete tahkete geelpolümeersete komposiitmaterjalidega kaetud rehvi sein, et saavutada plahvatuskindel, lõhenemisvastane ja lekkevastane funktsioon. Samal ajal kleepige lekkevastasesse liimipinda polüuretaankäsna kiht, et saavutada heliisolatsioon, summutusefekti õõnsuse müra neeldumine.
Nii pehme tahke geelitaolise polümeerkomposiidi kate kui ka polüuretaankäsna nakkumine peavad nakkeefekti tagamiseks eelnevalt puhastama rehvi siseseina jääkidest isolatsioonivahendi. Tavaline rehvi siseseinte puhastus koosneb peamiselt lihvimisest, kõrgsurveveest ja keemilisest puhastusest. Need puhastusmeetodid ei kahjusta mitte ainult rehvi õhukindlat kihti ja mõnikord pole puhastamine puhas.
Laserpuhastusrehvi siseseina kasutamine, kulumaterjalide puudumine, rehvi kahjustamine, puhastuskiirus, kvaliteetne konsistents on hea, võib saavutada automaatse puhastamise ilma järgnevate laastude puhastamise ja märgpuhastuseta pärast föönitamist. protsessi. Laserpuhastus ilma saasteainete heideteta, pesemine ja kasutamine vaiksete rehvide jaoks, iseparanevad rehvid ja rehvide järgneva liimimise enesetestifunktsioon, et teha kvaliteetseid ettevalmistusi.

03. Rehvide laserkodeerimine
Laserkodeerimise kasutamine valmis rehvi küljel traditsioonilise plokkide printimise asemel, rehviteabe külg, et viivitada tekstimustrite moodustumist järgnevale kontrollile, saatmisprotsessile. Laserkodeerimisel on järgmised eelised: vältida valede täheplokkide kasutamist, mis on põhjustatud valmistoodete partii kadumisest; vältida tööseisakute kadumisest tingitud nädalanumbri sagedast asendamist; parandada tõhusalt toote välimuse kvaliteeti, kõrvaldada õmbluse "lendav serv" tekitatud täheplokk; vöötkood või kahemõõtmeline koodimärgistus, et muuta toote elutsükli haldamine kiiremaks; vastavalt tellimusele nõudluse paindlikkus Rehve saab paindlikult teisaldada vastavalt tellimuse nõudlusele, vähendades laoseisu ja kapitali akumulatsiooni.