Rehvivorme kasutatakse igat tüüpi rehvide vormide vulkaniseerimiseks. Rehvivormi klassifikatsioon 1: aktiivne hallitus, mis koosneb mustrirõngast, hallituse varrukast ning ülemisest ja alumisest külgplaadist. Aktiivne hallitus eristab koonilist pinda, mis juhib aktiivset hallitust ja aktiivset hallitust suunavat kaldpinda. 2: Kaks hallituse poolt koosnevad kahest osast, ülemisest vormist ja alumisest vormist.
Hallitus on oluline vahend, mida kasutatakse rehvi vulkaniseerimisprotsessis. Hallitus on paratamatult saastunud kummi, segamisaine ja vulkaniseerimisprotsessis kasutatava vabanemisainega. Peamised saasteained on sulfiidid ja anorgaanilised oksiidid. Materjalid, silikoonõli, süsinikmust jne, korduv kasutamine põhjustab mõningast mustrireostust surnud tsoonis. Seetõttu on vaja hallitust sageli puhastada, et tagada pinna puhtus, et tagada rehvi kvaliteet ja hallituse eluiga. Seda silmas pidades on rehvivormi puhastustehnoloogia areng pälvinud tööstuse tähelepanu.
1. Rehvivormi traditsiooniline puhastusmeetod
1.1 mehaaniline puhastusmeetod
Kasutada võib käsitsi lihvimist või terastraadi füüsilist lihvimist ja kuiva lõhkamist ning puhastamiseks võib kasutada erinevaid kombinatsioone. Mehaaniline puhastamine on küps tehnoloogia, mida rehvitööstus laialdaselt kasutab. Meetodi eeliseks on lihtne ja lihtne toimimine, madalad nõuded seadmetele ja tööriistadele, kuid sellel on ka ületamatud defektid: hallituse mehaaniline kahjustus ja hallituse eluea lühendamine; liivapritsimist on lihtne blokeerida hallituse ventilatsiooniava ja ventileerimine pärast lõhkamist Ventilatsiooniavade töö on väga suur. Vorm tuleb lahti võtta, mille tulemuseks on kõrge tööintensiivsus ja pikk puhastustsükkel.
2. Uus puhastustehnoloogia
2.1 laserpuhastustehnoloogia
Laserpuhastustehnoloogia on uut tüüpi puhastustehnoloogia, mis on viimase 10 aasta jooksul kiiresti arenenud. See on järk-järgult asendanud traditsioonilised puhastusprotsessid paljudes valdkondades oma eelistega.
Laserpuhastustehnoloogia viitab suure energiaga laserkiire kasutamisele tooriku pinna valgustamiseks, nii et mustuse, rooste või katte pind aurustub või kooritakse koheselt ning puhastusobjekti pinnakinnitus või pinnakate eemaldatakse suurel kiirusel, saavutades seeläbi puhta protsessi. See on uus tehnoloogia, mis põhineb laseri ja aine koostoimel. Erinevalt traditsioonilisest mehaanilisest puhastamisest, keemilisest puhastamisest ja ultraheli puhastamisest (märgpuhastus) ei vaja see CR Lixini orgaanilist lahustit, mis hävitab osoonikihi. See on "roheline" puhastustehnoloogia, millel ei ole saastet, müra ega kahju inimkehale ja keskkonnale.
Laserpuhastus kasutab hallituse puhastamise mehhanismi silmas pidades puhast substraati (mida nimetatakse ka lähteaineks) ja pinnakinnitust (mulda), millel on laserenergia teatud lainepikkuse jaoks väga erinev neeldumistegur. Suurem osa pinnale kiiratavast laserenergiast neeldub pinnaladestuste abil, mida kuumutatakse või aurustatakse ja aurustatakse või avardatakse koheselt ning mida juhib pinnale moodustunud auruvool, mis eraldub puhastamiseks objekti pinnast.
Spetsiaalselt rehvivormi puhastamiseks kasutatav vorm neelab konkreetse lainepikkuse laservalgust, energia on väga väike ja ei põhjusta kahjustusi. Hallituse pinnal olev mustus (sulfiid, anorgaaniline oksiid, silikoonõli, süsinikmust jne) neelab suure hulga energiat ja laieneb koheselt. Aurustumine aurustub hallituspinnast eemal, et saavutada puhastamise mõju.
120W laserpuhastusmasin
Rehvide puhastamise näidis
