USA esindajatekoda: vaadake üle kõik Hiina LiDAR-i ettevõtted ja kaaluge sanktsioonide nimekirja lisamist

28. novembril kohaliku aja järgi saatis USA Esindajatekoja USA-Hiina strateegilise konkurentsi erikomitee USA kaubandusministeeriumile kirja, milles kutsus valitsust üles viima läbi kogu Hiina LiDAR (valguse tuvastamine ja ulatus või LiDAR) täiendav ülevaatus. ).

On teatatud, et kokku 20 kongressi liiget allkirjastama kirja ja kirja ei unustanud ka "mõtlik" kopeerida riigisekretär Blinken ja minister energeetika:
Kongresmenid väitsid, et LIDAR-ile ei kohaldata praegu USA ekspordikontrolli ega riigihankeid, kuid automatiseeritud süsteemide ja robootika võtmetehnoloogiana ei ole USA valitsusel mingeid riikliku julgeolekukontrolli nõudeid ning seetõttu on olemas oluline nn. riikliku julgeoleku risk".
Varem oli LiDAR kaasatud ka väljaminevate investeeringute läbipaistvuse seadusesse, mis lisati hiljuti senati 2024. aasta riigikaitsevolituste seaduse muudatusena, sihiks on võrguga ühendatud laserskaneerimissüsteem, mis on üks LIDARi liike. LIDAR paistab silma oma võimega kaardistada linnakeskkondi, "läbi näha" kriitilist infrastruktuuri ja luua realistlikke stsenaariume peaaegu nagu videomäng. Samal ajal saab LIDAR-i kasutada kriitilistes sõjalistes rakendustes.
LIDARi lai utiliit muudab selle kahesuguse kasutusega tehnoloogiaks. Sõjaväes kasutatakse LIDAR-i sellistel eesmärkidel nagu autonoomne navigeerimine mehitamata sõidukites ja droonides ning lahinguvälja ülitäpsete 3D-kaartide loomine. Ainuüksi autotööstuse LiDAR-i ülemaailmne turg peaks 2028. aastaks kasvama 300 miljonilt dollarilt peaaegu 5 miljardi dollarini. Ütlematagi selge, et LiDAR on viimastel aastatel laialdaselt kasutusel olnud ja on silma paistnud isejuhtivate autode valdkonnas – selles valdkonnas on Hiina näinud kiiret kodumaist kasvu ja kasvavat kohalolekut eksportijana.
Hetkel on LIDARi sektoris lahti rullumas suur arutelu turvariskide üle, kas Hiina domineerib USA LIDARi turul. USA ettevõtted väidavad, et Hiina LIDAR kujutab endast otsest turvariski, mida Hiina ettevõtted eitavad. Selle kuu alguses tõrjus Hiina ametlik meedia muret isejuhtivate autode ja LIDARi andmete pärast kui "järjekordset ettekäänet Hiina tehnoloogilise tõusu ohjeldamiseks".
Hiina LIDAR-i tootjad, nagu WoSai Technology, väidavad, et Hiina valitsus ei pääse juurde nende autotööstuse LIDAR-seadmete kogutud andmetele, kuna see ei ole Internetiga ühendatud ja nende seadmed ei suuda salvestada ohtu kujutamiseks piisaval hulgal andmeid.
GOP seadusandjate nimetatud Hiina ettevõtted on seekord 1) WoSai Technology, 2) Robosense ja 3) teised Hiina ettevõtted, mis on mitme USA valitsuse musta nimekirja kantud, on loonud oma LiDAR-i ettevõtted, sealhulgas DJI Livox Technology ja Huawei. Enamik kaubanduslikke LiDAR-andureid vajavad töötamiseks FPGA-pooljuhtkiipe. Praegu kontrollivad suuremat osa ülemaailmsest FPGA turust kaks USA ettevõtet, Xilinx Corp. ja Altera Corp.
Lisaks andmeturbeprobleemidele on potentsiaalselt suurem probleem välismaiste ettevõtete mõju USA tootjate domineerimisele, mis võib seada ohtu USA tööstuse üldise elujõulisuse. Suured valitsuse toetused võimaldavad Hiina ettevõtetel tootmist kiirendada ja turg kunstlikult "odavate" kaupadega üle ujutada, mis võib välismaised konkurendid äritegevusest välja lülitada. See väljakujunenud mudel on hiljuti tekitanud elektrisõidukite sektoris furoori.
Suutmatus hankida kodumaist LiDAR-i jätaks USA sõltuvaks potentsiaalselt vähem ohututest välismaistest toodetest ja toodetest, mida saab lõpuks relvastada või ära lõigata. 30. detsembril 2022 loetles Hiina LiDAR-i Hiina ekspordikeelu ja ekspordikeelu kataloogis piiratud kaubana. Eksporditehnoloogiate piiramine (avalike kommentaaride versioon). Piiratud ekspordi jaotises on kõige tähelepanuväärsemad täiendused "sõidukile paigaldatud lasertuvastus- ja kauguse määramise süsteemitehnoloogia" LIDAR-i all ning "optoelektrooniliste/infrapunaandurite tootmistehnoloogia, sünteetilise avaga radar ja LIDAR" mehitamata õhusõidukite missiooni kasulike koormuste võtmetehnoloogiate all. Kuigi dokumendi lõplikku versiooni pole veel avaldatud, võib see toiming avaldada negatiivset mõju isejuhtivate autode ettevõtetele, kes tuginevad Hiinas toodetud LIDAR-ile.
2020. aastal loetles Hiina LiDARi strateegiliseks tärkavaks tööstusharuks, suurendades sellega riigi investeeringuid sellesse sektorisse. Autotööstuse LiDAR-sektori andmed näitavad, et Hiina Hosai Technology säilitab isejuhtivate kabiinide (isejuhtivate autode) turul 67% turuosa. Ja sellel turul varustab Hosai peaaegu kõiki selle valdkonna USA ettevõtteid.
"Kuni 2018. aastani domineerisid ülemaailmsel LiDAR-i turul USA ettevõtted, kuid Hiina LiDAR-i ettevõtted kasvavad kiiresti tänu Hiina tööstuspoliitika toetusele, sealhulgas tariifidele ja subsiidiumidele," lisati kirjas, märkides, et Hosai Technology moodustas 47 protsenti ettevõttest. ülemaailmse turuosa müügitulu järgi. "
Seadusandjad kutsusid USA kaubandus-, rahandus- ja kaitseministeeriume üles "uurima Hiina LiDAR-i tööstust, et teha kindlaks üksused, mis tuleks lisada nende vastavate agentuuride nimekirjadesse ja kas teatud USA tehnoloogiate suhtes tuleks kohaldada Hiinasse eksporditava kontrolli alla" - eriti LiDAR-tehnoloogias kasutatavad kiibid. eelkõige LIDAR-tehnoloogias kasutatavad aluseks olevad kiibid, mille suhtes kehtivad piirangud ei kehti.
USA kontrollimine Hiina tehnoloogia, eriti LIDAR-seadmete üle rõhutab praegu keerulist ülemaailmset teaduse ja tehnoloogia segadust: viimasel ajal on USA suurendanud oma jõupingutusi, et peatada USA kapitali ja kõrgtehnoloogiliste seadmete voogu Hiinaga seotud ettevõtetesse, sealhulgas teatas oktoobris plaanist karmistada varem kehtestatud piiranguid Hiina täiustatud pooljuhtide ekspordile. See järgnes president Joe Bideni augustis välja antud korraldusele, millega piirati USA investeeringuid Hiinasse teatud spetsiifilistes tehnoloogiavaldkondades.
USA valitsusel on tugev komplekt riikliku julgeoleku ja kaubanduse vahendeid, mis on loodud just seda tüüpi probleemide lahendamiseks. Täiustatud LIDAR-i modelleerimine, mis sisaldub USA tööstus- ja julgeolekubüroo (BIS) ekspordihalduse eeskirjades. Kui kõvad andmed näitavad Hiina lidariga seotud reaalset riikliku julgeolekuohtu, võib USA valitsus lisada välismaised lidariettevõtted täiendavatesse nimekirjadesse, näiteks kaubandusministeeriumi hangete musta nimekirja kantavate üksuste nimekirja. USA valitsus võiks kasutada ka rahandusministeeriumi mitte-SDN-i kuuluvat Hiina sõjatööstuskompleksi (CMIC) nimekirja ja kaitseministeeriumi Hiina sõjaliste ettevõtete nimekirja. CMIC-i loendis on määratletud üksused, kellele on määratud sanktsioonid Hiina sõjalises sektoris osalemise eest, ja kaitseministeeriumi kaitseministeeriumi nimekirja. nimekirjas on Hiina sõjaväeettevõtted, millel on mõned operatsioonid Ameerika Ühendriikides. Kumbki kahest suurest Hiina LiDAR-i ettevõttest, WoSai Technology ja Sutem Polytron, ei ole praegu nendes nimekirjades ning nende seoseid turvarikkumisega on tõesti raske lõplikult tõestada.