1.Laserkaarkomposiitkeevituse arendamine
Teaduse ja tehnoloogia arengu ja arenguga on laevatootmise tehnoloogia tase. Laevaehitusmaterjalid ja laevade disain, aga ka aja ja toota muutused. Riiginõukogu peabüroo kiitis üheteistkümnendal viieaastasel perioodil heaks "laevaehitustööstuse keskpika ja pikaajalise arengukava" kehtestamise, tõi selgelt välja laevaehitustööstuse planeerimise suuna ja arengusuuna, selle poliitika on süvendada ümberkujundamist, kiirendada arengut ja võtta vankumatult uut tüüpi industrialiseerimise teed; samal ajal suurendada enesearengu- ja innovatsioonivõimet ning laevaehitusseadmete tugivõimet, mida kasutatakse Hiina laevaehitustööstuse põhilise konkurentsivõime parandamiseks; on "meelitada" ja "üle minna", samas kui laevaehitusettevõtted peaksid keskenduma moodulvarustuse, ülitõhusa keevitamise, lõikamise ja muude põhitehnoloogiate juurutamisele, seedimisele ja kasutuselevõtule laevaehituses ning Hiina kaasaegse laevaehitustööstuse toodangu ja juhtimismeetodid.
Laserkeevitus kui arenev keevitusprotsess, järk-järgult erinevates tööstusharudes. Laserkeevituse eelisteks on kõrge keevitamise efektiivsus, hea keevituskvaliteet, keevitustarvikute kadu on väike. Keskmise paksusega plaatmaterjalide puhul on laserkaarkomposiitkeevitus muutunud praeguseks juhtivaks keevitustehnoloogiaks, mida kasutatakse kosmosetööstuses, sõjaväes, raudteetranspordis, teraskonstruktsioonides, laevaehituses ja muudes tööstusharudes.
Laevaehitusprotsessi jaoks tasapinnalistes segmentides laevaplaatide keevitamisel, MRJ-Laseri suure võimsusega laserkaare komposiitkeevitusprotsesside uurimis- ja arendustegevus, mis on rakendatav laevaliitmiskeevituskäru tüüpi laserkaare komposiitkeevitusmasinale, suure pukk-laserkaare komposiitkeevitusmasinale keevitusmasin ja nii edasi.
Laserkaare komposiitkeevitusõmbluse kuju
Traditsioonilises laevaplaadi liitkeevituses kasutatakse tavaliselt sukelkaarkeevitust või gaasvarjestuskeevitust. Traditsiooniline sukelkaarkeevitus ei võimalda ühepoolset keevitamist ja kahepoolset vormimist. Pärast esikülje keevitamise lõpetamist on vaja protsess ümber pöörata ja tagumine külg uuesti keevitada. Keevitatud laeva pindala on suur ja plaadi paksus on suur, seetõttu nõuab äärikuprotsess spetsiaalset varustust, mille kasutamine on kallis ja ohtlik. Vältimaks laevalennukite segmendi tootmise ja valmistamise ohtu, on välismaised laevaehitusettevõtted, eriti Euroopas laevaehitusettevõtte osa, kasutusele võtnud laserkaarkomposiitkeevitusprotsessi ja -seadmed.
2.Trollley tüüpi laserkaare komposiitkeevitusmasin
Käru tüüpi laserkaare komposiitkeevitusmasin on mõeldud laevaplaadi keevitusjaama tasaseks segmenteerimiseks. Seadme üldine struktuur on sarnane laeva veealuse kaarkeevituskäruga. Käru keevitusmasinal on 3 servotelge X, Y ja Z. Masin on varustatud õmbluse jälgimissüsteemiga. Lisaks on seadmed varustatud keevisõmbluse jälgimissüsteemiga, mis suudab teostada keevisõmbluse reaalajas jälgimist, et tagada keevisõmbluse asukoha täpsus. Protsessi osas kasutab see laserkaare komposiitkeevitusprotsessi, mis võimaldab teostada ühepoolset keevitamist ja kahepoolset vormimist. Laseri võimsuse osas saab seda sobitada 20 KW-30 KW laseriga, et teostada ümberpööramatut keevitust 6 mm-30 mm paksuse plaadiga. Võrreldes traditsioonilise keevitusega väheneb keevitusmaterjalide tarbimine 80% ja voolutarve 40%.
3.Large Gantry Laser Arc komposiitkeevitusmasin
Suur pukk-laserkaare komposiitkeevitusmasin on mõeldud tasapinnalise segmenteerimise automatiseeritud konveieri laevaplaadi keevitustööjaama projekteerimisseadmete jaoks. Erinevalt käru tüüpi laserkaare komposiitkeevitusmasinast kasutab pukk-komposiitkeevitusmasin tööpõhimõtet, et pukk on fikseeritud ja laevaplaat liigub töölaual. Samamoodi on pukk-tüüpi komposiitkeevitusmasin varustatud 3 servotelje ja õmbluste jälgimissüsteemiga. Protsessi osas kasutatakse laserkaare komposiitkeevitusprotsessi, mis võimaldab teostada ühepoolset keevitamist ja kahepoolset vormimist. Laseri võimsuse osas saab selle varustada 20 KW-30 KW laseriga, et teostada ümberpööramatut keevitust 6 mm-30 mm paksuse plaadi korral. Võrreldes traditsioonilise keevitusega väheneb keevitusmaterjalide tarbimine 80% ja voolutarve 40%.
